衔接广州的“超级工程”！估计通车时刻→

  作为狮子洋通道南沙侧主桥与引桥的重要衔接部分，小虎岛高架桥为上下双层简支梁桥，上部结构均规划为预应力混凝土箱梁，合计56跨，单层每跨12榀箱梁，总计672榀。

  其桥跨长度分为30米、31米两种方式，预制箱梁长度分为28米、29米两种标准，采纳汽车吊抬吊和架桥机架起两种工艺架起。

  小虎岛高架桥第一批预制箱梁合计24榀，已连续运抵施工现场，估计本年可完结架起箱梁120榀。

  狮子洋通道是珠江口首条东西向双层过江通道，项目建造对完善广东省高速公路网规划、打造粤港澳大湾区1小时交通圈、促进珠三角经济一体化和现代化具有极端重大意义，建成后将完成我国桥梁建造在跨度和规划上的再一次腾跃。

  当天盾构始发在南珠（中）城际中山段最大车站香山站进行。“城建1号”盾构机为泥水平衡盾构机，开挖直径8.83米，整机总长140余米，具有长途实时监控、整机空调降温等功能。

  南沙至珠海（中山）城际铁路是国家批复的《粤港澳大湾区城际铁路建造规划》中的施行项目，是第一条完成大湾区城际与广州地铁线网彼此连通的轨迹交通线路。

  南珠（中）城际建成通车后，将完成“四网交融”，完成白云机场、广州火车站、广州南站、中山站等要点节点纽带的快速联络。对打造“轨迹上的大湾区”、推进广州市南沙区深化面向世界的粤港澳全面协作、促进大湾区珠江口西岸交融开展、完善大湾区城际铁路网布局、促进粤港澳大湾区经济开展和区域城市一体化进程具有重大意义。