“轨迹上的大湾区”建造迎多项新进展

  10月31日，由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资建造的国际最大跨度无砟轨迹斜拉桥——广湛高铁佛山特大桥跨东平水道斜拉桥顺畅合龙，标志着大桥主体工程正式竣工，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

  广湛高铁佛山特大桥是全线控制性工程，坐落佛山市南海区、三水区和高明区境内。大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体接连梁桥、一般接连梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁品种多、结构较为杂乱。此次合龙的跨东平水道斜拉桥全长725米，为主跨350米双塔双索面钢—混混合梁斜拉桥，是一座科技攻关型现代化桥梁。建成后将变成全球最大跨度时速350公里高速铁路无砟轨迹钢混混合梁斜拉桥。

  30日，中铁十七局承建的广湛高铁阳春东站全体的结构顺畅封顶，为下一步钢网架提高、金属屋面施工奠定了坚实基础。阳春东站坐落广东省阳春市春城大街蟠龙村。车站总修建面积近1万平方米。站房主体地下1层，地上部分2层，修建高度为30米，设2台4线，站房方式为线侧下式站房。

  接下来，广湛高铁阳春东站转入钢结构施工，项目将细化分化钢结构网架组装、提高节点方针，抢抓施工黄金期，保证钢结构网架提高作业如期完结，为金属屋面施工发明有利条件。

  10月30日，中铁十二局承建的深汕高铁也迎来新进展。当天上午10点58分，跟着一榀长32.6米、宽12.6米、重达724吨的预制双线箱梁平稳架起在深汕高铁下北村特大桥桥墩上，深汕高铁全线首榀箱梁成功架起。标志着深汕高铁建造获得重大进展，全线转入架梁施工阶段。