四川到云南只需1分钟！鸡鸣三省大桥合龙了估计年末通车

  长286.4米，主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥，加两岸引道全长1041.3米。

  含义 ：它的建成将改动四川叙永县、云南镇雄县两个国家级贫困县隔河相望不相连的前史，并彻底改动当地大众交通状况。

  川滇黔三省交界处叫做鸡鸣三省，意思是只需村子里的一只鸡叫起来，三省接近的村庄都能听得见。

  建造中的鸡鸣三省大桥横跨赤水河上游支流倒流河，衔接叙永县水潦彝族乡岔河村和云南省昭通市镇雄县坡头镇德隆村，峡谷殷切，水流湍急，崖壁险恶，可谓通途。

  远远望去，一座拱桥跨于“U”型河谷山区之上，犹如一道彩虹飞跨两岸，气势雄伟。赤水河和渭河相汇于此，三省分居于山崖的三侧，前史以来，此地都是地舆死角，交通阻塞，交游极度困难。

  鸡鸣三省大桥于2016年归入四川渡改桥项目落地建造。大桥选用二级公路等级，长286.4米，主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥，双向两车道，两边人行道，加两岸引道全长1041.3米，估计总投资5900万元。

  大桥的主拱从两岸向中心延伸，仅剩中心最终一段没有合龙。“这段长度2米左右。”施行工程人员和记者说，早上7点，他们就来到现场开端施工。

  建造单位、四川路桥项目经理蒋中桥介绍，桥址所在地地质杂乱，拱座开挖方量较大，四川岸和云南岸总计开挖方量达12万方，而施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内，无法构筑便道，为削减植被损坏，施行工程人员用施工吊笼一篮一篮地往上吊运，然后运走。

  现场施工也有吊篮。记者在现场看到，一篮篮装满混凝土用的吊篮，从岸边装满混凝土后吊到距河面150余米的高处，进行施行工程。这种施工工艺叫悬臂浇筑法，即在桥墩架起操作渠道，将主拱圈分为若干节段，以一个节段为一个单位，逐段浇筑混凝土。因为大桥所在地运送条件差、地势陡峻、吊装困难，故选用这种工艺。

  国内拱桥悬臂浇筑法由四川公路规划院开发，最早应用于2007年西攀高速公路白沙沟1号大桥。“鸡鸣三省大桥最大悬臂浇筑节段分量239吨，在国内同类型拱桥中浇筑分量居首。”规划单位、四川公路规划院项目负责人卢小锋说，该桥的建造也是对悬浇拱桥技能的持续深入研究和开展。

  眼看大桥主拱合龙、行将建成通车，当地大众是满面笑容，不少人来到现场围观。

  大桥衔接的四川叙永县和云南镇雄县均为国家级贫困县，与贵州省毕节市七星关区隔河相望。

  现在，云南、贵州岸有桥相连，而四川、云南两岸隔河相望，若要到彼岸，需开车两个半小时，或爬山、渡河约一个半小时。

  大桥建成后，到河彼岸开车仅一分钟可达，步行也就300米，十分大地节省了出行时刻，也将彻底消除两岸居民水上客渡交通安全隐患。

  路通将带来更夸姣的未来。跟着这一交通瓶颈的打通，云南的煤、四川的冰脆李、烟草等经济作物将更便利、方便地运送到山外，助力鸡鸣三省大峡谷旅行工业项目落地，助推乌蒙山区大众脱贫奔康。

  作为四川省渡改公路桥项目之一，鸡鸣三省大桥的建造，是全省渡头改桥建造的缩影。我省河流很多，一些经济欠发达区域大众还要经过摆渡方法出行，到2013年末全省还有1800多个渡头，给沿河临水大众出产日子带来诸多不便。为处理大众安全快捷出行，省委、省政府分外的注重渡头改桥工程建造，将其作为严重民生工程项目。

  记者从四川省交通运送厅了解到，“十二五”以来，全省累计建成渡改公路桥487座，在建146座。

  依据全省渡头改桥工程建造专项施行方案，计划到2020年末根本消除江河渡头中的车渡和年均渡运量5万人次以上的人渡。