国产701型直升机：首款轻型直升机时间短传奇史上一颗闪过的星！

  701型直升机是我国哈尔滨飞机制作公司(哈飞前身)于1960年代研发的轻型多用途直升机，是我国自主研发的第一种轻型直升机 。它以美军贝尔-47G3直升机为原型，1970年首飞成功，但终究未能量产，仅出产5架便在1979年停产。

  原型机来历：1962年中印边境抵触中，我军缉获一架简直无缺的印度空军贝尔-47G3直升机，这成为701研发的要害参阅 。

  立项：1965年3月，第三机械工业部正式下达《关于研发701小型直升机的告诉》，公营伟建机器厂(哈飞前身)抽调20余人组成规划组。

  代号含义：7代表飞行器大类，01表明该厂首个自行立项项目，合意为122厂的第一个飞行器研发项目。

  1969年5月 因技能落后被总参谋部叫停，样机油封保存

  1970年1月23日 在空军副司令员支撑下成功首飞，体现杰出[__LINK_ICON]

  机身：钢管焊接结构，分为中段(支撑发动机和座舱)、尾段(桁架结构)和封闭式座舱

  发动机：1台国产活塞-6丙(691型)活塞式发动机，起飞功率275马力，比原型机(208马力)有所提高

  功能亮点：对起降场所要求极低，可在雪地、冰面和沼地区域着陆；结构相对比较简单，保护快捷，性价比高。

  2. 起落架：依据我国运用需求，701选用管状滑撬式起落架+小型滑动轮，便于地上移动和牵引，而贝尔-47G3选用惯例滑撬规划

  3. 部分体系：除发动机和相关体系外，701的升力体系、传动体系、起落架等核心部件直接测绘自贝尔-47G3，整体气动布局类似

  1. 战略调整：1979年，总参谋部决议会集资源开展其他直升机项目，701被列入停研名单

  2. 产能涣散：项目转至广州、济南等地出产，但当地工厂技能设备缺乏，很难保证质量和量产

  3. 定位问题：其时军方以为701技能落后，期望直接研发更先进的全军通用型直升机，而非改善现有类型

  虽然701直升机终究未能量产配备部队，但它在我国直升机开展史上具有里程碑含义：

  1. 技能堆集：经过对贝尔-47的测绘拷贝，我国航空工业初次体系触摸西方先进直升机规划理念和制作技能

  2. 人才培养：为我国直升机工业培养了第一批规划制作专业人才，为后续直-8、直-9等类型研发奠定根底

  3. 阅历沉积：堆集了轻型直升机研发的名贵阅历，包含旋翼体系模块规划、动力匹配和结构优化等要害技能领域

  701型直升机的故事，是我国航空工业在特别年代的一次英勇测验——它诞生于战场需求，停步于年代变迁，却为我国直升机工作铺就了前行路途。正如一位航空史专家所言：每一个701这样的类型，都是我国航空史上一颗闪过的星——虽未长明，却照亮过前行的方向。

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