上海东站完结74万平方米钢结构屋盖全体提高估计下一年7月具有注册运营条件

  5月14日，汹涌新闻记者得悉，当日10时20分，在坐落上海市浦东新区祝桥镇的东方纽带上海东站站房高架层施工现场，经过14小时严重作业，总面积7.4万平方米、重达9000吨的站房屋面桁架被笔直提高13.5米至规划方位，标志着上海东站站房建造进入金属屋面施工阶段，创下现在国内站房

  上海东站站房钢结构屋盖选用装配式绿色规划理念，为双曲异形空间桁架网格体系，结构自重轻、造型美，表现了“力与美”的调和一致。整个屋盖结构东西向长390米、南北向宽335米，投影面积约11.3万平方米，由119个菱形屋盖单元组成，按7.4万平方米主体部分一次性全体提高、3.9万平方米剩下部分分批吊装的方案安排施工。

  本次提高的主体部分屋盖面积相当于176个规范篮球场（按每个规范篮球场420平方米核算）的面积，提高分量相当于6000辆中型轿车（按每辆中型轿车1.5吨核算）的分量。面临跨度大、吨位重、提高点位多、专业类型广、安全危险高级应战，建造团队打破单专业分步施工的传统形式，立异选用“全体组装成型，一次提高到位”工艺，完结钢结构、屋面、机电、装饰体系等多专业提高作业。

  据介绍，钢结构屋盖先在站房高架层组装状态下完结马道、装饰吊顶龙骨、幕墙间隔体系、机电桥架及消防管道、金属屋面檩条及底板等装置作业，再一次性全体提高至规划方位，然后最大极限削减高空作业量，下降安全危险。提高过程中，施工团队动态测控729项监测数据，经过总控台核算机同步操控办理体系，驱动56台泵站、178个提高油缸同步作业，全程完结“可视、可控、可追溯”，保证施工安全可控。

  作为建造办理主体，上海东方纽带出资建造展开集团有限公司及部属上海东站建造运营有限公司，会同我国铁路上海局集团有限公司上海东站项目办理部，充沛活跃发挥路地协作优势，加强施工谋划与进展管控。施工前，安排施行工程单位上海建工集团、中铁二十四局，约请国内钢结构范畴专家论证施行工程的方案，选取有代表性的屋盖单元作为工艺样板，展开1:1全专业一体化工艺性实验，并依托BIM技能及参数化建模进行7次全过程施工模仿，对钢结构、机电管线及节点结构等做归纳优化，提早消除危险，保证施工精度与结构耐久性。

  到现在，东方纽带上海东站已完结承轨层结构、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等施工使命，占总施工量50.23%。依据施工方案，该站本年7月完结金属屋面施工，9月完结立面幕墙施工，12月基本完结机电装置及装饰装饰施工。

  东方纽带上海东站距上海浦东世界机场T1航站楼约5公里，站场规划为15台30线，站场区域总建筑面积达130余万平方米，其间主站房面积约16万平方米。该站选用“地上三层、地下三层”的立体布局，在国内铁路车站中初次引进“空铁联运模块”，从铁路出站口至地下航空模块安检口仅250米。建成后，将集国家铁路、市域铁路、城市轨道及航空值机等交通功用于一体，成为大型交通纽带。

  作为服务国家战略和上海久远展开的超级工程，东方纽带上海东站估计2027年7月具有注册运营条件。项目建成运营后，将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路，并经过联络线完结与上海虹桥站、上海虹桥世界、上海浦东世界机场的快速彼此连通，助力上海构成“西有虹桥纽带、东有东方纽带”的格式，为上海加速建成具有世界影响力的社会主义现代化世界大都市、服务长三角一体化高水平质量的展开供给有力支撑。